Comprar soluciones marzo 2023

Dec 13, 2023

Calendario del equilibrador de Chevy

Utilizo una herramienta de instalación de equilibrador armónico para Chevys de bloques grandes y pequeños y simplemente le doy la vuelta para montarla en mi torno. Elimine fácilmente las ranuras de desgaste de 0,010”-0,015” o pula superficies de mala calidad como si fueran nuevas.

Derek LudingtonLudington EnginesZumbrota, Minnesota

También limpia las ingestas

Utilizo WD-40 para limpiar los residuos enfermizos de admisión de los colectores de admisión y los conductos de admisión en los cabezales de los motores de inyección actuales. Rocíelo y frótelo con un paño antes de colocarlo en sus tanques de aluminio o acero para limpiarlo y saldrá con tomas y conductos limpios que las soluciones del tanque no tocaron.

Steve MulderMulders Auto Machine Inc.Boise, ID

Accesorio de fresado en ángulo

Utilice bloques 1-2-3 o 2-4-6 para hacer rápidamente un accesorio para fresar o perforar piezas en ángulo. Establezca el ángulo con bloques triangulares, una barra sinusoidal o mecanice una pieza de aluminio con un ángulo personalizado (como en la foto). Una clavija sirve como localizador de piezas en el eje X, mientras que el bloque vertical 1-2-3 actúa como localizador de piezas en el eje Y. Tenga en cuenta que, aunque solo se muestra una abrazadera en C que sujeta la pieza (abrazadera roja), se recomiendan al menos dos abrazaderas.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

Truco de la cinta de pintor

Cuando solo tengo una placa de torsión, pego con cinta adhesiva el otro lado para mantener el aceite de bruñido fuera de los orificios y la camisa de agua. Luego, cuando cambio de lado, limpio la parte superior que acabo de hacer con disolvente y pego con cinta adhesiva ese lado. Si no estoy usando placas de torsión, pego con cinta adhesiva ambos lados y recorto los orificios. Utilizo cinta de pintor, que se desprende fácilmente y no deja residuos de pegamento. De esta manera obtengo mucho menos aceite en el limpiador rociador.

Randy TorvinenLa máquina de Torvinen Menahga, Minnesota

Tope final del torno

Este es un tope que hice para el torno. Utiliza un par de juntas tóricas para encajarlo por fricción en el tubo de la culata. Funciona muy bien para mecanizar varillas de empuje cortadas a medida, pernos o cualquier cosa que necesite duplicarse rápidamente. Anoche hice dos juegos de varillas de empuje y todas estaban dentro de .001”.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

Cebado de la bomba de aceite GM LS

Cebar la bomba de aceite y el motor antes del arranque es muy importante, pero suele ser difícil en motores con una bomba de aceite delantera accionada por manivela. Aquí es donde resulta útil un tanque de cebado de aceite presurizado. Es común en los motores GM LS reemplazar la bomba del automóvil. A continuación se detallan algunos pasos importantes que deben abordarse antes de arrancar el motor.

La rejilla de recogida de aceite LS está unida a la parte inferior de la bomba y sellada con una junta tórica. Es importante que se instale la junta tórica correcta, o podría entrar aire y causar daños graves al motor. Use aceite de motor para lubricar la junta tórica e instálela en el tubo de recogida, luego instale el tubo en la bomba de aceite. Este es un buen momento para instalar una nueva rejilla de recogida en lugar de arriesgarse a que entren residuos de la rejilla anterior a su nueva bomba, lo que fácilmente puede causar que un bypass se atasque, creando una condición de presión de aceite baja o nula.

Al instalar la bomba, es importante ubicarla e instalar los pernos de ubicación apretándolos con los dedos. Una vez que todos los pernos estén ajustados, apriételos según la especificación de torque correcta, trabajando alrededor de la bomba en forma de estrella. Es hora de completar el montaje del motor. Asegúrese de que el nivel de aceite sea correcto y llene el nuevo filtro de aceite con aceite nuevo y limpio antes de la instalación.

Para cebar la bomba, use una llave Allen de 8 mm para quitar el tapón de la cocina de aceite en la esquina delantera inferior izquierda del bloque. Utilice un 2 pies. una manguera de combustible de 3/8” de diámetro interno y atorníllela aproximadamente 1,5” en el orificio donde acaba de quitar el tapón. Puré lentamente alrededor de 8 oz. de aceite de motor en la manguera a través de un embudo. Espere unos 3 minutos, retire la manguera y vuelva a colocar el tapón de la cocina de aceite. Su bomba ahora debería estar cebada y lista para que arranque el motor. Si no tiene presión de aceite de inmediato, apague el motor y no lo arranque nuevamente hasta que haya corregido lo que haya causado el problema.

Comité Técnico Engine Pro y Melling Tool Company